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2023.033月17日，由赤灣勝寶旺建造的恩平20-4平臺導(dǎo)管架在赤灣搭乘“海洋石油228”運輸駁船，在4艘拖輪的牽引下，緩緩駛離碼頭，奔赴距深圳約200公里的恩平油田海域。
此次“胖墩墩”的順利啟航引起了新華社、南方都市報、深圳特區(qū)報等主流媒體的關(guān)注和報道。目前導(dǎo)管架平臺是全球應(yīng)用最廣泛的海洋油氣生產(chǎn)設(shè)施，它主要由導(dǎo)管架和上部模塊兩部分組成，其中導(dǎo)管架相當(dāng)于海上平臺的基座，將“扎根”于海底，并托舉上部模塊于海面之上。赤灣勝寶旺建造的恩平20-4導(dǎo)管架高104米，重11846噸，重量超過埃菲爾鐵塔的總重量。據(jù)悉，“胖墩墩”即將“上崗”的南海東部油田是我國海洋石油工業(yè)走向深水的主戰(zhàn)場，2022年年產(chǎn)油氣首次突破2000萬噸。
赤灣勝寶旺常務(wù)副總經(jīng)理葛智海在接受南方都市報記者采訪時表示：20-4平臺導(dǎo)管架整體寬度達98米，頂片安裝最大坡度32度，最大吊裝570噸，是目前同類型頂片安裝坡度和兩側(cè)跨距尺寸最大的導(dǎo)管架，意味著勝寶旺建造團隊對尺寸控制有精準(zhǔn)的手段，對大型吊裝有足夠的經(jīng)驗。同時，因業(yè)主海上安裝時間提前至3月份，為全力配合業(yè)主完成整個工程計劃，公司在建造過程中通過不斷優(yōu)化一體化建造施工，成功將該導(dǎo)管架的收尾工作控制在55天之內(nèi)完成，相比同類重型導(dǎo)管架附件收尾工期節(jié)約了1/4，充分發(fā)揮了赤灣勝寶旺導(dǎo)管架一體化安裝的優(yōu)勢。
赤灣勝寶旺將繼續(xù)深耕海洋工程行業(yè)高端裝備制造，持續(xù)匠心質(zhì)造每個工程項目，踐行海洋工程高質(zhì)量發(fā)展，支持配合深圳市打造“20+8”產(chǎn)業(yè)集群，并積極參與國家南海石油開發(fā)戰(zhàn)略，為保障國家能源安全作出貢獻。（赤灣勝寶旺 供稿）
相關(guān)媒體報道：
新華社：《恩平20-4平臺導(dǎo)管架啟航出海》
南方都市報：《視頻｜深圳造“胖墩墩”導(dǎo)管架“奔赴”海上油田》
深圳特區(qū)報：《“深圳制造”高端海工裝備出?！?/a>
